• 外观焕然一新!奔驰新 E 级还是你的菜吗?_汽车频道_

  • 发布日期:2020-08-07 06:29   来源:未知   阅读:

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近两年奥迪、宝马发展迅猛,在中大型豪华轿车市场已经开始对奔驰的地位造成影响。前不久就有国外媒体曝出改款5系的无伪谍照,说明新5系距上市已经临近,那么作为老牌德国豪华品牌奔驰,怎能容忍自己的市场份额被竞争对手抢去?又怎能让自己的明星车型,E-Class在这个领域中跌落神坛?

为此,奔驰紧跟时代步伐,顺应数字信息化的潮流将E级由内而外更新了一番,让它更加动感,科技配置也更为丰富。在家族旗舰S级完成后信息时代的进化后,奔驰开始尝试将这一理念运用在E级上,希望能够更加吸引年轻消费者的青睐。

从曝光的实车图来看,该车外观变化比较多,主要体现在前脸、大灯、尾灯等细节的调整上。

新款奔驰E级的前脸沿用了部分新S级的设计语言,但与S级不同的,它的大灯并没有明显的三角轮廓,灯眉灯角的过渡也更加平滑,让熟悉现款设计的消费者看起来非常和谐。大灯内嵌了回旋镖式的日间行车灯,而前进气格栅由之前的倒梯形设计变成了接近正梯形的设计,让前脸视觉重心更为下沉,营造出特别的稳定感。运动版车型的雾灯区域还进行了重新设计,让新款E级彻底摆脱现款浓郁的行政风格,似乎是有意改变消费者对E级的固有印象,以迎合不同年龄阶层消费者的喜好。

新款E级与现款车型在车身侧面的设计基本一致,无论是贯穿首尾的腰线还是翼子板、车门外板的弧度都配合得非常和谐,在庄重中透露出一丝动感,显得颇为优雅。国产的长轴版E级也会采用同样设计,并且会保留典雅版与运动版两种不同风格的设计套装。

尾灯造型也有较大改变,整体设计理念源自新S级和新A级,采用细长的LED灯带来代替现款正三角形的尾灯设计。车尾底部采用了双边共双出镀铬矩形设计的排气,与现款E300L造型相似。

值得一提的是,改款E级在内饰上没有采用新S级那样电子风格的设计思路,而是尽量延续的现款车型环抱式游艇的内饰设计,双联屏以及中控台那4个圆形的空调出风口也得以保留,两块大屏幕的融合非常自然,各类功能界面可以很好地在两块屏幕上转换,而且控制空调的机械按键也得以保留。之前的旋钮式控制模块换成了科技感更强的触摸板,方向盘也进行了全新的设计,猜测日后的国产版本会用上奔驰最近的方向盘设计样式,向AMG车型有所靠拢。

海外版新款奔驰E级提供了2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机,两款发动机均配备轻混系统,代号分别为M254以及M256。根据之前的申报信息,国产长轴距车型将继续搭载1.5T发动机+48V轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混系统三种动力总成,传动系统预计将匹配9速手自一体变速箱。

虽然引擎排量没有发生变化,但是新引擎确实是奔驰新的模块化平台开发的产物,它对轻混系统的兼容性更高,不需要借助ISG启动电机的辅助,将薄型电机安装在发动机曲轴端与变速箱之间,让它在中高速时拥有更高的效率,以节省燃油消耗并满足日益严苛的排放标准。

车叔总结

新款奔驰E级在外观方面确实有了明显变化,不再延续一脸古板,整体上给人感觉年轻了不少,适用人群年龄更为广泛。更多科技配置的提升让新E级获得非常大的技术后台支持,也可能会吸引一些后现代"朋克"们的关注。那么,做出这样的改变后,奔驰E级还会像以前一样在市场上保持一个辉煌的销量战绩吗?